После заявления премьер-министра Армении Никола Пашиняна в информационном поле появились интерпретации, будто он намерен потребовать от России 2 млрд долларов арендной платы за железную дорогу. Однако, как поясняют эксперты, речь идёт не об аренде, а о концессии: Армянская железная дорога является собственностью республики и передана в управление РЖД (ЮКЖД). Более того, Армения выплачивает субсидии на пассажирские перевозки, которые остаются одними из самых дорогих в регионе.
В контексте Ширакской области и города Артик, где железная дорога имеет важное значение для логистики и местной экономики, подобные заявления вызывают особый интерес. Местные жители и предприниматели надеются, что возможное пересмотрение условий концессии приведёт к снижению тарифов и улучшению качества перевозок. Однако пока официальных комментариев от правительства не поступало.
Напомним, что ЮКЖД (Южно-Кавказская железная дорога) является дочерней структурой РЖД и управляет железнодорожной инфраструктурой Армении с 2008 года. Срок концессии составляет 30 лет. Любые изменения в этом соглашении могут повлиять на транспортную доступность региона.
